FAQ
- 我的车带OBD功能吗？
- 自2006年12月1日之后在中国北京市场上购买的，2007年1月1日在中国广州市场上购买的轻型车都具备OBD功能。我国大陆其它地区暂时还没有出台对OBD的强制要求。以前部分在国内销售的进口和合资品牌的汽车也可能具有OBD功能。
- 如何通过故障灯(MIL)判断系统中是否存在故障？
- 正常情况下，钥匙开关在ON位置且发动机未发动的状态下，MIL应该处于激活状态；起动之后如果系统中无故障则应该在几秒钟之后熄灭（一般为1到3秒）；如果启动之后MIL没有熄灭，那么证明系统中存在着故障。详细的故障信息可使用扫描工具通过车身上的诊断连接口获取。
如果发现MIL闪烁，说明发动机当前时刻存在着比较严重的失火故障，且失火率会导致三元催化器温度过高而发生不可逆的损坏。
- 故障灯亮了应该怎么办？
- 应该及时进行维修，否则不仅车辆的废气排放水平有可能超过国家标准，还可能出现驾驶性变差，油耗增加，零部件损坏等问题，从而使得维修成本进一步增加。
- 如何避免由于维修人员技术水平问题或恶意的不当维修？
- 在送修之前可自行读取OBD系统的故障内存，事先了解故障信息，如果力所能及不妨自行维修。即便送修也可清楚故障类型，从而避免不当维修。
- 从OBD系统可以获取那些信息？
- OBD系统能够提供的信息包括如下几种：
1 电控系统的一些重要的实时参数，包括发动机转速，冷却液温度，车速，氧传感器信号等（模式1）;
2 OBD系统本身的功能和工作状态，比如具有哪些诊断功能，是否完成诊断，故障的个数和故障灯的状态（模式1中的PID 01），以及故障发生瞬间部分重要的系统参数（模式2）;
3 部分诊断功能的详细结果和比照的阀值，比如当前催化器的老化指数和会判为故障的阀值，评价前后氧传感器性能的各个指标和相应的阀值等（主要在模式5和模式6中输出）;
4 车辆和当前数据版本的标示信息(模式9）。
更详细的信息请参考OBD输出信息的9种模式。
- 获取OBD系统的信息需要什么？
- 需要支持相关通讯协议的诊断仪（包含连接线），一般来说专用诊断仪都价格不菲。一种更经济的方案是：计算机+诊断软件+诊断连接线。
- 如何选择诊断软件?
- 有很多出色的商业软件可供购买，它们多具有丰富的功能和较高的专业化程度，也往往价格不菲。从网络上也可以得到世界各地的爱好者所开发的免费软件，但它们的功能通常也非常有限。
事实上，在网络上也可以得到可以正常使用的较为专业的诊断软件，较为流行的如VAS5051B，它不仅支持标准的KWP2000协议，还支持KWP1281，几乎具有大众车系专有诊断仪的所有功能。而软件CANBUS5041更可以支持CAN通讯协议。
- 如何选择诊断线?
- 应该根据车辆OBD系统使用的通讯协议来决定选用什么样的诊断线。OBD系统最常用的通讯协议为ISO 14230–4 (KWP2000协议)和ISO DIS 15765–4（CAN总线通讯协议）。前者使用K线，后者需要使用CANBUS线。
诊断线的价格与采用的芯片、接口封装质量、具体的长度等因素。一般来说，K线大概在100到150元左右，CANBUS线在300到400元人民币左右。
- 车身上OBD系统的数据连接口在哪里？
- 不同车型诊断口的位置也可能不尽相同，请参考相关主题。
- 如何根据故障码确定故障的具体含义？
- 了解OBD系统的故障码请参考相关主题。本站提供了逾7000个故障码可供查询。
- 我读到了很多信息却不知头绪，如何解读OBD系统输出的这些信息？
- 请参考OBD输出信息的9种模式。
- 维修之后如何判断故障真的被修复了？
- 维修之后一般会清除故障信息，此时虽然故障灯熄灭，而且故障内存中没有任何故障记录，但并不表示故障也不存在了。只有在相应的故障诊断功能从新执行并完成之后，OBD系统仍然没有发现故障，才可以表明故障真的被修复了。
- 什么是偶发故障和已确认故障？
- 一般来说，OBD系统在检测到某一故障之后并不会立即点亮MIL灯，而是需要通过从新诊断进行确认，一般来说一个故障在被检测到2次或者3次之后，MIL灯才会被点亮。一个故障点亮MIL灯之前称为偶发故障，点亮MIL灯的故障称为已确认故障。
- 起动之后MIL不亮是不是就意味着OBD系统没有检测到故障？
- 不是的。有两种情况可能导致OBD系统检测到故障但MIL还不亮。一个是偶发故障，另一个是非排放相关故障。
MIL灯仅仅指示那些会导致车辆的排放水平会超过法规所规定的OBD限值的故障。既使MIL灯没有报警，系统中也可能存在着与排放无关的其它故障。比如空调线路故障、离合器开关线路（如有）。
很多OBD系统通过另外一个故障灯对非排放相关的故障进行指示，多在仪表板上显示为EPC或者SVS字样，不过这个故障灯并不是法规的强制要求。无论有没有第二个故障灯，OBD系统诊断出的故障相关信息都会保存在故障内存中，这些信息可以使用扫描工具通过车身上的诊断连接口获取。
- MIL灯报警之后，如果不清除故障，通过维修把故障排除之后是不是MIL灯也会立即熄灭？
- 不会。一个故障一旦被确认，在故障被排除之后经过连续3次诊断都没有发现相应故障，MIL才会被熄灭。
- 年检车辆时是不是OBD系统的诊断结果会作为检查内容之一？
- 理论上OBD系统为车辆年检提供了技术上的可能，由于OBD在我国刚刚起步，在这方面还没有具体的要求。但是可以预见，读取OBD系统诊断结果很可能将成为车辆年检中的项目之一。
- 是不是在车辆进行检查之前清除故障就可以表明当前无故障?
- 不是的。清除故障之后，虽然ECU中不再存有故障相关信息，但是表征OBD系统诊断状态的相应数据也会复位，从而会表明OBD系统在清除故障之后还没有完成诊断，因此当前系统中无故障的结果是不可靠的。
- 是不是把MIL灯相关电路断路就会停止OBD系统的工作？
- 不是的，OBD系统是集成在ECU内部发动机控制系统中的一部分，不受MIL灯的控制，相反，MIL灯是由OBD系统根据相应策略进行控制的，它也是OBD系统的一部分 。断掉MIL灯的电路会使得MIL灯无法报警，但是所有故障诊断功能仍然会运行，对于MIL灯电路与ECU相连的系统来说，这不仅不会掩盖故障，OBD系统还可能会检测出MIL灯电路故障（如果MIL灯电路直接与ECU相连）。
网页最后更新于 2008 年 01 月 10 日, 12:18 PM
