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OBD在中国


2009

  • 2009年12月1日,环境保护部2009第64号公告,发布国家环境保护标准《轻型汽车车载诊断(OBD)系统管理技术规范》(HJ500-2009),自2010年2月1日起实施。
    • 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治机动车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量,适应环保管理工作的需要,制定本标准。本标准对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB 18352.3–2005)中有关车载诊断(OBD)系统的技术要求内容作了补充,对OBD系统在型式核准、生产一致性检查、在用汽车检验、通用型故障诊断仪等方面提出了管理技术要求。
    • 本标准适用于以点燃式或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。以点燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于25km/h的重型汽车可参照执行。本标准为首次发布。
  • 2009年3月13日,环境保护部科技标准司在北京组织召开审议会,审议通过了国家环境保护标准《轻型汽车车载诊断(OBD)系统管理技术规范》。
    • 为保证GB18352.3–2005标准有效实施,给新车和在用车OBD系统的管理提供技术依据,该标准在GB18352.3–2005的基础上,对OBD系统在型式核准、生产一致性检查、在用车符合性检查等方面的技术内容进行了细化,并制定了OBD系统在生产线终端和在用车检验时的检查方法,提供了具体的管理手段和技术措施。
    • 该标准将与轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ新车及其在用车排放标准配套实施。标准实施后,将实现对轻型车OBD系统从生产到使用全过程的有效监督和检验,确保OBD系统能够发挥监控汽车污染物排放状况、促使车辆持续达标的作用,同时也将促进OBD系统及整车的技术进步和相关行业的健康发展。
  • 2009年1月8日,上海环境保护局宣布经国务院批准:
    • 自2009年11月1日起,对全市新注册登记牌证的所有轻型汽油车,以及市内使用的公交、环卫、邮政、市政建设用车,提前实施国家机动车第四阶段排放标准(简称国四标准),同时停止销售、注册不达标车辆。
    • 轻型柴油车及经常需要出埠营运的货运、长途巴士等柴油车辆,由于外省市短期内还无法供应与上海等同规格的车用燃油,基于技术原因暂不提前实施机动车“国四标准”。
    • 为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求和排放控制装置的耐久性,所有满足国家第四阶段排放标准的新车,必须要同步安装车载诊断系统(OBD),柴油车及天然气汽车还要求监控氮氧化物排放。

2008

2007

  • 2007年5月24日,深圳政府印发【深府办[2007]82号】 “关于执行国家第三阶段机动车污染物排放标准的环保车型目录的通告”,规定从2007年7月1日起执行国三排放法规。从2008年1月1日起,轻型汽油车车型(包括全新产品及产品扩展和更改)需安装车载诊断系统(OBD)。

2006

  • 2006年11月15日,北京环保局再次发布公告【京环发(2006)214号】,重申半个月后的12月1日起,北京市将停止销售未安装车载诊断系统(OBD)的国Ⅲ轻型汽车。
  • 2006年8月31日,广州环保局随后发布公告【穗环(2006)81号】,规定“自2006年9月1日起,在市行政区域内登记的轻型汽车和重型汽车,应当符合GB 18352.3-2005、GB 17691–2005中的第三阶段排放控制要求,列入国家环境保护总局发布的达标公告的轻型汽车车型(包括全新产品及产品扩展与更改)需安装车载诊断系统(OBD)。
  • 2006年1月12日,北京环保局公布了【京环发(2006)4号】第一批达到国III排放标准,且带OBD功能的轻型车目录。

2005

  • 2005年12月23日,北京环保局和北京市质量技术监督局发布公告【京环发(2005)214号】,宣布自2005年12月30日起,在北京市销售新定型车型(包括全新产品及产品扩展与更改)须安装车载诊断(OBD)系统,2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统;2006年12月1日后,停止在北京销售未安装OBD系统的新车。
  • 2005年4月5日,国家环境保护总局【公告(2005)14号】颁布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》GB 18352.3–2005,自2007年7月1日起实施。18352.3–2005明确了我国对车载诊断功能的相关要求。
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网页最后更新于 2010 年 01 月 20 日, 09:14 AM
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