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PID$1C OBD系统的车辆设计要求
OBD Requirement to which the vehicle is designed
车辆上装载的OBD系统的功能是根据车辆销售市场所处的区域和国家的要求进行设计的。同一个地区或者国家在不同的时期对车辆OBD系统的要求也可能不同。从OBD的功能上来说分为第一代和第二代OBD，即OBD I和OBD II；从地域上来说，美国、欧洲、日本对OBD系统的要求各不相同，且分别具有一定代表性。即便同样在美国，加州大气资源局和美国联邦环保署的要求也有所不同。取决于销售市场的不同，某台车的OBD系统的设计有时还需要同时满足多种不同的要求。
通常使用OBD代表美国联邦环保署(EPA)制定的OBD系统要求，OBD II表示美国加州大气资源局制定的OBD系统要求，EOBD表示欧盟的OBD系统要求，JOBD表示日本的要求。
PID $1C为一个字节，其不同的数值表征了不同的要求或者各种要求的组合。具体定义如下：
| 英文描述 | 中文描述 | 数值(16进制) |
| OBD II (California ARB) | OBD II (加州大气资源局) | 01 |
| OBD (Federal EPA) | OBD (美国联邦环境保护署) | 02 |
| OBD and OBD II | OBD和OBD II | 03 |
| OBD I | OBD I | 04 |
| Not OBD compliant | 不带OBD功能 | 05 |
| EOBD | EOBD | 06 |
| EOBD and OBD | EOBD and OBD | 07 |
| EOBD and OBD II | EOBD和OBD II | 08 |
| EOBD, OBD and OBD II | EOBD, OBD和OBD II | 09 |
| JOBD | JOBD | 0A |
| JOBD and OBD II | JOBD和OBD II | 0B |
| JOBD and EOBD | JOBD和EOBD | 0C |
| JOBD, EOBD and OBD II | JOBD, EOBD和OBD II | 0D |
| Heavy Duty Vehicles (EURO IV) B1 | 重型车(欧四)B1 | 0E |
| Heavy Duty Vehicles (EURO IV) B2 | 重型车(欧四)B2 | OF |
| Heavy Duty Vechiles (EURO EEC) C (gas engines) | 重型车(欧EEC)C(气体发动机) | 10 |
| Engine Manufacturer Diagnostics (EMD) | 发动机制造厂诊断 | 11 |
| ISO/SAE reserved | ISO/SAE保留 | 12 - FA |
| ISO/SAE - Not available for assignment | ISO/SAE - 不能用于分配 | FB - FF |
因为我国的相关法规沿用了EOBD的要求，所以在我国市场上销售的带OBD功能的车辆上读出的PID $1C的值应该为06或者上表中包含EOBD要求的其它组合。
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网页最后更新于 2009 年 01 月 09 日, 09:53 AM
